為學習宣傳貫徹習近平總書記“七一”重要講話精神，集中宣傳全國全省“兩優(yōu)一先”獲得者可學可做、可追可及的感人事跡，山東省委宣傳部舉行記者見面會，把各行各業(yè)不同領域的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員代表與記者見面交流。7月16日下午，首場記者見面會在濟南舉行。4名來自山東交通運輸領域的基層黨員代表坐到臺上，圍繞“建設人民滿意交通，我的崗位在一線”主題和在場記者們分享他們的奮斗故事。 

　　4位黨員代表分別是：“全國優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、交通運輸行業(yè)中青年科技創(chuàng)新領軍人才、山東省交通科學研究院研究員韋金城；2021年山東省先進基層黨組織黨員代表、中國鐵路濟南局濟南機務段動車組司機孔祥配；全國五一勞動獎章獲得者、濟南公共交通集團有限公司B52路公交車駕駛員董丹；扎根公路一線的新時代公路人、臨沂費縣公路中心職工劉鋒。他們以作自我介紹、回答記者提問等形式，講述在各自崗位上的奮斗故事，展現(xiàn)山東交通人執(zhí)著堅守、創(chuàng)新進取，致力于實現(xiàn)人民滿意交通的真摯情懷。 

　　交通科學研究院研究員韋金城： 

　　奔走公路科研第一線 鑄就高品質(zhì)公路 

　　“我和我的團隊就是研究如何修好路、養(yǎng)好路，為修耐久路、平安路、綠色路、智慧路提供技術支持，是我們的職責所在�！弊鳛橐幻麅�(yōu)秀的科技工作者，韋金城始終奔走在公路科研第一線。從事交通運輸科研工作17年來，他帶領團隊解決了無數(shù)影響施工質(zhì)量的疑難雜癥，鑄就了一條條高品質(zhì)公路。 

　　韋金城團隊經(jīng)過十多年持續(xù)攻關，提出了適合我國重載交通及復雜自然環(huán)境條件的耐久路面設計理論與方法，路面結構設計壽命從原來的15年提升至30年以上。他們研發(fā)的新一代道路結構節(jié)約筑路石料超過40%，全壽命周期成本降低30%，碳排放降低39%，促進了傳統(tǒng)瀝青路面向新一代綠色耐久路面轉(zhuǎn)變。“濟南至萊蕪段高速公路通車14年，僅對部分路段進行過表面功能恢復，與傳統(tǒng)路面結構比較養(yǎng)護費用降低超過80%。”韋金城自豪地表示。 

　　韋金城還充分發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，成立勞模創(chuàng)新工作室，培育了多個行業(yè)創(chuàng)新團隊，為傳承與弘揚勞模精神、放大勞模效應、加速人才培養(yǎng)、促進交通科技發(fā)展起到了良好推動作用。如今，韋金城團隊的研究成果連續(xù)11年獲得國家或省部級科技獎勵，解決了一系列工程關鍵技術問題，獲授權發(fā)明專利50余項，主持和參與制定國家、行業(yè)和地方標準20余項，現(xiàn)場技術服務全國十多個省份高速公路建設和養(yǎng)護工程超過1萬公里。 

　　動車組司機孔祥配： 

　　安全行車312萬公里 與中國鐵路事業(yè)一起成長 

　　50萬字的工作筆記、7次參與高鐵新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試、2次因為工作推遲婚期，無不體現(xiàn)著38歲的孔祥配在火車司機崗位上對夢想的不懈追求。 

　　2006年9月，孔祥配完成了山東首趟電力機車牽引旅客列車的開行任務；2007年3月，經(jīng)過層層選拔，他成為當時全國鐵路最年輕的動車組司機；2017年6月，他成為第一批駕駛復興號馳騁在京滬高鐵上的火車司機。2019年11月26日，孔祥配擔當了魯南高鐵正式運營的首發(fā)值乘任務，親身感受到沂蒙老區(qū)人民在家鄉(xiāng)坐上高鐵的喜悅。今年6月，他首次駕駛著我國自主研發(fā)的最新型復興號智能動車組，順利完成了濟南西到南京南區(qū)段的值乘任務。 

　　見面會現(xiàn)場，孔祥配帶來了參加省內(nèi)7條新建高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作時所辦理的登乘證�！澳軌蛴H身參與山東所有新建高鐵線路開通前的準備工作，看到高鐵給越來越多的山東父老鄉(xiāng)親帶來巨大出行便利，我為自己從事的這份職業(yè)感到無比自豪！”如今，參加工作20多年的孫祥配已經(jīng)累計值乘列車5300趟，安全行車312萬公里，運送旅客近七百萬人次，從綠皮車，到‘復興號’，他在自己崗位上和中國鐵路事業(yè)一起成長著。 

　　公交駕駛員董丹： 

　　最大的心愿就是能將乘客安全快捷地送到目的地 

　　六年前面對持刀歹徒，她選擇挺身而出保護乘客的安全；去年，面對嚴峻的疫情防控工作，她依然選擇挺身而出，全力保障乘客平安順利出行……公交車駕駛員董丹可謂“巾幗不讓須眉”。 

　　“作為公交駕駛員，我最大的心愿就是能將乘客安全快捷地送到目的地。但是面對復雜多變的道路交通狀況，數(shù)量龐大、來源復雜的乘客群體，你永遠不知道下一秒會發(fā)生什么，比如2015年我在工作崗位上就經(jīng)歷了驚心動魄的持刀劫持事件，這讓我終身難忘。”董丹回憶說，2015年7月12日17：06，她駕駛公交車沿濟南解放路由東向西執(zhí)行營運任務，在行駛至中心醫(yī)院公交站點時，被剛上車的一名男性乘客用匕首抵住腰部，威脅她將公交車開到泉城廣場。危急時刻，她冷靜地與歹徒周旋，斗智斗勇20多分鐘，成功疏散全車乘客，確保了乘客的安全，然后又利用滅火器幫助警察制服了歹徒。 

　　如今，已在駕駛崗位上工作了17個年頭的董丹早已經(jīng)把十米車廂當成了自己的家，而乘客就是她的親人。董丹和同事們一起圍繞車廂服務中的重點和難點，研究、拓展、提高服務水平，總結出了“多真誠微笑、多文明用語、多理解包容、多互相體諒、多給予幫扶”五多服務工作法，得到了車隊的大力推廣，提升了車隊的整體服務水平。 

　　公路人劉峰： 

　　扎根最長最偏遠公路站 默默保護公路安全 

　　“我的爺爺是一名養(yǎng)路工，父親在世時也是一名公路職工。2003年12月從部隊退伍時，我毅然選擇了從小耳濡目染的公路行業(yè)，也成為了一名光榮的公路人。”來自臨沂費縣公路中心的職工劉鋒是一名“路三代”，18年時光轉(zhuǎn)瞬而逝，他也從一名普通養(yǎng)路工成長為一名基層公路站的負責人，負責養(yǎng)護60余公里路段。 

　　劉峰所在的新莊公路站是費縣境內(nèi)養(yǎng)護里程最長、距離縣城最偏遠的公路站。即使現(xiàn)在公路巡查、養(yǎng)護實現(xiàn)了機械化，60公里的日常巡查一遍也得需要大半天，惡劣天氣下、搶險保通暢時，劉峰經(jīng)常風餐露宿。談及是什么理想信念支撐著他時，膚色黝黑、一臉憨厚的劉峰誠懇地說：“我的爺爺今年93歲了，他常教誨我，是共產(chǎn)黨救了我們?nèi)�家，無論什么時候也要聽黨的話，跟黨走。我父親去世的時候，單位給予我們?nèi)�家關愛和幫助，所以我退伍之后，首先想到的就是當一名養(yǎng)路工，把這份家傳的事業(yè)做好。” 

　　參加工作以來，劉峰始終堅守初心，做好公路保護巡查，保障惡劣天氣公路暢通，及時處置公路病害，方便人民群眾安全便捷出行。記者 張子慧 見習記者 陳俊如