兩翼齊飛，飛出高質(zhì)量發(fā)展新天地
□本報(bào)記者 常 青
本報(bào)通訊員 朱曉冉 馬小龍
秋日晴朗，正是加快項(xiàng)目施工的好時(shí)候。在濟(jì)南機(jī)場(chǎng)二期改擴(kuò)建主體工程施工現(xiàn)場(chǎng)，一片熱火朝天的建設(shè)場(chǎng)景�！拔磥�(lái)高速鐵路、高速公路、城市軌道交通、城市快速路將在這里實(shí)現(xiàn)上下穿梭、無(wú)縫銜接�！笨粗矍暗囊�(guī)劃設(shè)計(jì)圖，省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)建設(shè)指揮部總工辦主任曹正龍說(shuō)。建成后，將滿足年旅客吞吐量5500萬(wàn)人次、貨郵吞吐量52萬(wàn)噸。
作為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)山東示范區(qū)、構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)的重要組成部分，山東現(xiàn)代化機(jī)場(chǎng)群建設(shè)逐年提速推進(jìn)。目前，煙臺(tái)、臨沂、東營(yíng)等地的機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建正在如火如荼開展，“十四五”時(shí)期，全省投資近1000億元規(guī)劃建設(shè)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。疫情影響下，如何做到既保證大投入快速推進(jìn)項(xiàng)目，又實(shí)現(xiàn)自身的可持續(xù)發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展提供重要支撐？
省內(nèi)重要樞紐機(jī)場(chǎng)濟(jì)南機(jī)場(chǎng)，疫情后國(guó)際貨運(yùn)一直保持著良好的發(fā)展勢(shì)頭。特別是今年以來(lái)，濟(jì)南機(jī)場(chǎng)不僅穩(wěn)定運(yùn)行著濟(jì)南至比利時(shí)列日、洛杉磯、圣保羅、米蘭等國(guó)際貨運(yùn)航線，還新開通了濟(jì)南至墨西哥城，復(fù)飛濟(jì)南至紐約、芝加哥、大阪、東京等國(guó)際貨運(yùn)航線，持續(xù)加強(qiáng)與全省重點(diǎn)企業(yè)、電商企業(yè)和中小企業(yè)協(xié)作，促進(jìn)供應(yīng)鏈的暢通高效，打通了濟(jì)南連通國(guó)內(nèi)外的航空物流大通道。
而距離濟(jì)南機(jī)場(chǎng)400公里外的煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)，作為省內(nèi)干線機(jī)場(chǎng)的代表，在發(fā)展國(guó)際貨運(yùn)上蹚出了差異化新路。
不久前的一天深夜，3架中原龍浩航空貨運(yùn)飛機(jī)靜靜“停靠”在煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)，等待著日出后的再次起飛�！斑^(guò)夜飛機(jī)是一個(gè)機(jī)場(chǎng)貨量、繁榮度的體現(xiàn)，如果第二天一早沒貨，沒有一家航司會(huì)把飛機(jī)停在這�！睙熍_(tái)機(jī)場(chǎng)副總經(jīng)理侯常林介紹，今年上半年煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)貨郵總量2.82萬(wàn)噸，其中國(guó)際進(jìn)出口1.86萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.5%，國(guó)際出港1.15萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)13.4%。
“煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)從輻射腹地來(lái)看并不占優(yōu)，應(yīng)找準(zhǔn)發(fā)展定位，放大自身優(yōu)勢(shì)，在此基礎(chǔ)上拓展短板市場(chǎng)�！焙畛Ａ终f(shuō)，毗鄰日韓是煙臺(tái)最大優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)日韓航空貨運(yùn)橋頭堡的定位，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)主動(dòng)出擊，通過(guò)提升服務(wù)保障，吸引航司加密、增開日韓航線，同時(shí)提高裝卸效率，讓運(yùn)輸更加高效。上半年，煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)韓線出口貨量7403噸，同比增幅達(dá)到54.5%。
“在繼續(xù)守牢疫情防控底線基礎(chǔ)上，堅(jiān)持把客貨主業(yè)恢復(fù)發(fā)展作為衡量集團(tuán)綜合競(jìng)爭(zhēng)力的核心指標(biāo)，采取一系列有效措施，努力推動(dòng)恢復(fù)發(fā)展。同時(shí)把航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)作為集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展的重要組成板塊，在建鏈、延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈上做足文章�！笔C(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)李興軍表示。數(shù)據(jù)顯示，截至7月底，省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)累計(jì)完成貨郵吞吐量13.6萬(wàn)噸，較2019年同期增12.6%，恢復(fù)程度分別高于華東地區(qū)及全國(guó)機(jī)場(chǎng)23.1、20.5個(gè)百分點(diǎn)。
如果把民航業(yè)比作一架飛機(jī)，運(yùn)輸航空與通用航空就是兩個(gè)同等重要的機(jī)翼。作為戰(zhàn)略性新興行業(yè)，通用航空產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、綜合保障以及延伸服務(wù)等，經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)效應(yīng)高，是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展的新動(dòng)能。
今年7月，山東省通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司在日照掛牌成立�！巴ê疆a(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度與地區(qū)經(jīng)濟(jì)緊密相關(guān)。目前山東在通航機(jī)場(chǎng)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)、飛行器、航校上有數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)，且需求增長(zhǎng)較快，但缺乏統(tǒng)籌整合與相關(guān)配套，沒有形成發(fā)展合力�！笨偨�(jīng)理劉萬(wàn)和表示，未來(lái)將有效整合和優(yōu)化全省低空飛行服務(wù)保障資源，建立完整保障體系，為全省通航企業(yè)提供飛行服務(wù)保障；聯(lián)合全國(guó)通航機(jī)場(chǎng)和通航公務(wù)機(jī)公司，拓展短途運(yùn)輸，探索“共享公務(wù)機(jī)”模式；以全省運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)一體化運(yùn)營(yíng)為基礎(chǔ)，統(tǒng)籌全省通用機(jī)場(chǎng)資源，實(shí)現(xiàn)“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”；建設(shè)通航飛行服務(wù)中心，為通航企業(yè)提供“一站式”配套服務(wù)，滿足通航培訓(xùn)、飛機(jī)停放、飛機(jī)維修、短途運(yùn)輸以及航油保障等需求。
“航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)鏈正在不斷得到培育、延伸、補(bǔ)充、加強(qiáng)。截至6月底，集團(tuán)航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)累計(jì)收入3.5億元，占營(yíng)業(yè)總收入的48.9%，較去年同期上升12個(gè)百分點(diǎn)�！笔C(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)規(guī)劃運(yùn)營(yíng)發(fā)展部部長(zhǎng)許西龍表示，今年以來(lái)，除通航產(chǎn)業(yè)外，山東機(jī)場(chǎng)不斷向外擴(kuò)大“朋友圈”，發(fā)展航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，打通民航上下游產(chǎn)業(yè)鏈。例如與威海廣泰合資成立空港裝備公司，研發(fā)生產(chǎn)出新一代登機(jī)橋；與中泰證券、浪潮集團(tuán)、山東重工等企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，在融資服務(wù)、智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展等方面互惠互利；與中國(guó)航空油料集團(tuán)合作加快落地。
