奔馳的濟(jì)青高速列車將濟(jì)南、濱州、淄博、濰坊、青島更加緊密地串聯(lián)起來，區(qū)域協(xié)同一體化加速發(fā)展。（□記者常青報(bào)道）
□ 本報(bào)記者 白曉
“兒子，我?guī)Я嗽矍鄭u本地的螃蟹和蝦虎，滿滿一箱子，管你吃個(gè)夠！”10月4日上午10時(shí)30分，G2666次列車剛從青島北站駛出，青島市李滄區(qū)興華路街道的居民張建國(guó)就迫不及待跟兒子通上了電話。
“他大學(xué)畢業(yè)后留在了濟(jì)南工作，愛吃海鮮，我也就常在濟(jì)青間穿梭。”張建國(guó)說，“有了高鐵，早晨從青島買的海鮮，中午就擺在了濟(jì)南飯桌上。這不，今天還能趕上午飯呢！”
2018年底，濟(jì)青高鐵開通運(yùn)營(yíng)，濟(jì)南至青島最快列車運(yùn)行時(shí)間由原來的2小時(shí)20分縮短至1小時(shí)40分，在為旅客出行提供便捷的同時(shí)，濟(jì)南、濱州、淄博、濰坊、青島，通過濟(jì)青高鐵這條鋼鐵大動(dòng)脈，更加緊密地串聯(lián)起來，膠東經(jīng)濟(jì)圈與省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈的距離越拉越近，區(qū)域協(xié)同一體化“加速”。從運(yùn)行對(duì)數(shù)來看，開通不到兩年，濟(jì)青高鐵運(yùn)行對(duì)數(shù)已從最初的日均開行23對(duì)，到現(xiàn)在日均開行43對(duì)，周末44對(duì)。
搶抓高鐵機(jī)遇，做好高鐵文章。20多分鐘，列車駛?cè)肽z州北站，站臺(tái)上手拎公文包的商務(wù)旅客來來往往。中國(guó)傳化（上合）國(guó)際物流港業(yè)務(wù)總監(jiān)張全文就是其中的一位。濟(jì)青高鐵開通后，他成了膠州北站的�？�，不僅往來接送客商，也常在此開啟一段高鐵旅程。
“經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。濟(jì)青高鐵讓濟(jì)青兩地通聯(lián)時(shí)間大幅縮短，青島北京兩地也進(jìn)入了3小時(shí)生活圈，對(duì)商務(wù)人士來說，不僅節(jié)省了大把的時(shí)間，也拉近了和客戶的距離，拉來了更多投資人�！睆埲恼f。
依托于交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)帶來的人流、物流、信息流，原本的傳化青島公路港借勢(shì)轉(zhuǎn)型，發(fā)展的眼界一下子開闊起來，從單一的物流項(xiàng)目開始向商貿(mào)鏈條延伸，從單純的公路運(yùn)輸擴(kuò)展向海陸空鐵郵多式聯(lián)運(yùn)。
張全文也為物流港謀劃了宏圖：“在傳化集團(tuán)的所有公路港中，這是唯一一個(gè)以‘中國(guó)’兩字命名的公路港。物流港正圍繞現(xiàn)代貿(mào)易、國(guó)際物流、高端配套三個(gè)核心，打造展、貿(mào)、儲(chǔ)、運(yùn)一體化的國(guó)際商貿(mào)物流綜合體，包括上合優(yōu)品展示交易中心、上合主題酒店以及‘一帶一路’風(fēng)情街等�！�
車窗外，村莊、農(nóng)田如萬花筒般不停切換，一派秋日風(fēng)光。高鐵就像一條綿延的“巨龍”，打開了沿線城市視野，為城市的對(duì)外開放、高質(zhì)量發(fā)展插上了飛翔的翅膀。
臨近中午，列車在運(yùn)行約1個(gè)小時(shí)后，緩緩駛?cè)霝H坊北站。透過車窗，在陽光的照射下，遠(yuǎn)處有些地方銀亮一片。那里是濰坊市重點(diǎn)打造的國(guó)際種業(yè)研發(fā)集聚區(qū)，是濰坊國(guó)家農(nóng)業(yè)開放發(fā)展綜合試驗(yàn)區(qū)核心區(qū)的重點(diǎn)項(xiàng)目。
濰坊種子谷農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)技術(shù)部部長(zhǎng)楊懷亮和同事們正忙著為育種企業(yè)進(jìn)行種子測(cè)試篩選，僅西紅柿進(jìn)行篩選的品種就達(dá)50多個(gè)。
楊懷亮說：“對(duì)于農(nóng)業(yè)而言，種業(yè)相當(dāng)于‘芯片’。我們要抓住種子的話語權(quán)，讓農(nóng)業(yè)走出去。目前，種子創(chuàng)新中心、種業(yè)研發(fā)企業(yè)創(chuàng)新園正在建設(shè)中。因?yàn)榻煌ū憷�，荷蘭豐收聯(lián)盟集團(tuán)、韋斯特蘭種子公司、亞細(xì)亞種子公司、哥倫比亞賽飛提種子公司等30多家知名育種研發(fā)企業(yè)意向進(jìn)駐�！�
受益高鐵通道的還有制造業(yè)。今年9月剛剛獲批的淄博綜合保稅區(qū)距離淄博北站僅10公里，率先進(jìn)駐的山東奧德斯工業(yè)股份有限公司是一家國(guó)際領(lǐng)先的全地形車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品大量出口歐美、中東等80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
龐大的出口量使其對(duì)物流通道的需求不斷提高�！暗綕�(jì)南20多分鐘，到青島也不過1個(gè)多小時(shí)。高鐵為我們帶來了客商和訂單，今年淄博于疫情之中逆勢(shì)開行了與俄羅斯烏里揚(yáng)州的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)班列，讓企業(yè)再享紅利，原本50多天的海運(yùn)如今走鐵路僅需20多天。”
坐擁兩大鐵路優(yōu)勢(shì)，讓奧德斯不用再跑其他港口，從家門口也可以聯(lián)通全世界，極大增強(qiáng)了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。公司外貿(mào)部俄羅斯片區(qū)經(jīng)理李圣浩告訴記者：“今年訂單量激增，半年就干了去年一年的量，國(guó)慶期間車間也加班加點(diǎn)！”
12：25，G2666次列車穿過魏橋鋁深加工產(chǎn)業(yè)園，穩(wěn)穩(wěn)�？吭卩u平站站臺(tái)。穿園而過，體現(xiàn)了鄒平這個(gè)縣級(jí)市對(duì)高鐵的渴望和重視。魏橋鋁深加工產(chǎn)業(yè)園是鄒平市打造世界高端鋁業(yè)核心區(qū)的重要載體。目前，園區(qū)累計(jì)進(jìn)駐高端鋁業(yè)項(xiàng)目22個(gè)，鋁深加工能力達(dá)到115萬噸。今年上半年，鄒平中高端鋁制品占比達(dá)到60%，較去年提高約10個(gè)百分點(diǎn)。
“以前國(guó)外客戶來參觀考察，都要求訂機(jī)票�！鄙綎|三星國(guó)際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理畢延峰說，自從鄒平通高鐵之后，客人都改成訂高鐵票了，從上海坐高鐵可以直達(dá)鄒平。
高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)、精心打造的鄒平高鐵片區(qū)正拔地而起。在鄒平市副市長(zhǎng)張洪柱眼里，高鐵片區(qū)寄托著鄒平城市的未來。據(jù)他介紹，目前，片區(qū)整體框架已經(jīng)拉開，高鐵客運(yùn)樞紐站、城市綜合體、醫(yī)療康養(yǎng)、教育等業(yè)態(tài)項(xiàng)目正有序推進(jìn)。
高鐵滾滾向前，推動(dòng)以高鐵為載體帶動(dòng)知識(shí)與技術(shù)在更廣的范圍內(nèi)流動(dòng)，助推城市創(chuàng)新踏上“高鐵速度”。
距離濟(jì)青高鐵濟(jì)南東站僅10公里的自貿(mào)區(qū)濟(jì)南片區(qū)成立了全國(guó)首個(gè)人力資本產(chǎn)業(yè)研究院，研發(fā)上線基于區(qū)塊鏈技術(shù)支撐的“人才有價(jià)”評(píng)估平臺(tái)，通過對(duì)接金融機(jī)構(gòu)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易中心等，實(shí)現(xiàn)“知識(shí)產(chǎn)權(quán)可作價(jià)、成果轉(zhuǎn)化能估價(jià)、人才團(tuán)隊(duì)有身價(jià)”，幫助企業(yè)解決融資難、融資貴的問題，撬動(dòng)起千億人力資本產(chǎn)業(yè)新動(dòng)能。
“我們既是高鐵發(fā)展的受益者，也是自貿(mào)區(qū)人才有價(jià)政策的受益者�！鄙綎|山大華天軟件有限公司首席技術(shù)官、華云三維總經(jīng)理梅敬成說，高鐵是人才和科技流通的助推器，如今他們到全國(guó)各地參加學(xué)術(shù)研討會(huì)特別方便，也有更多人才愿意加入他們的團(tuán)隊(duì)。
“現(xiàn)在我們不光是要在功能上趕上國(guó)外的這些軟件，而且我們還在模式上實(shí)現(xiàn)了技術(shù)創(chuàng)新，所以我們覺得可以在某種意義上實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)軟件的彎道超車�！泵肪闯烧f。
12：45，隨著G2666次列車�？吭跐�(jì)南東站，張建國(guó)拿好為兒子準(zhǔn)備的海鮮，急匆匆地下了車，向出站口快步走去。從青島到濟(jì)南，高鐵就像“鵲橋”一樣，使得異地工作、生活、消費(fèi)變得平常，更讓山東城市之間的聯(lián)通更加便捷，彼此的分工協(xié)作更緊密，“城市群”的整體競(jìng)爭(zhēng)力逐步提升。
