成功來之不易，降落傘研制的背后需要經(jīng)歷30個制作工序、20多個包裝工序和40多個裝配工序。這頂巨型降落傘是怎樣“誕生”的？又是如何做到收攏后裝進傘包內(nèi)的體積還不到200升、可以塞進普通家用冰箱的？記者帶您一探究竟。

　　12月4日，神舟十四號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。這是著陸現(xiàn)場。（新華社記者連振 攝） 

　　508所專家介紹，巨型降落傘原材料的選用經(jīng)過層層甄選。首先根據(jù)設(shè)計指標參數(shù)選用專門定制的具有強度高、質(zhì)量輕等特點的特殊材料。材料到位后需經(jīng)復(fù)驗，對材料強度、伸長率、透氣量等進行試驗，確保各項指標滿足設(shè)計要求。加工前還要對材料的表觀質(zhì)量進一步檢查，檢驗人員會在驗布裝置的光照下一絲一線地查看材料外觀完好情況。

　　隨后，原材料被裁剪成大小、形狀不同的零件。對于綢布類材料，裁剪前要將材料展開鋪平并靜置一段時間，去除材料自身應(yīng)力，然后再按工藝樣板進行裁剪，裁剪時工作人員會特別注意綢布絲線的走向，確保絲線方向與產(chǎn)品受力方向一致。對于繩帶類材料，工藝人員則會根據(jù)不同種類、規(guī)格，通過計算給出不同的加載力，讓材料自身應(yīng)力得到釋放，從而有效保證裁剪的產(chǎn)品一致性。

　　巨型降落傘選用典型環(huán)帆傘型，具有可靠性高、抗撕裂能力強的優(yōu)點，這其中起重要作用的就是紅白相間的環(huán)和帆構(gòu)成的傘衣。巨型降落傘能高效降低返回艙的下降速度，因其展開可獲得較大阻力面積，但傘衣初始狀態(tài)是一塊塊小型梯形綢布，需要工作人員將其拼縫起來。

　　縫紉時，工作人員會對縫紉線跡的質(zhì)量進行控制，不僅要確保針腳密度，還要保證線跡寬度、距邊距離、縫線扣合等。傘衣好比蓋房子時的“重檐屋頂”，每一層環(huán)或帆都是類似于斗榫結(jié)構(gòu)相互交錯。

　　神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場預(yù)定區(qū)域成功著陸。（新華社記者連振 攝） 

　　巨型降落傘環(huán)、帆傘衣合縫后好比連成了線，但降落傘作為一個1200平方米的面，就需要借助降落傘徑向帶和緯向帶將拼縫好的環(huán)與帆組合起來。徑向帶與緯向帶就好比蓋房子時的“四梁八柱”，徑向帶是承擔(dān)傘衣徑向開傘張力的主要結(jié)構(gòu)，而緯向帶是承擔(dān)傘衣緯向開傘張力，保持傘衣充氣形狀的主要結(jié)構(gòu)。加工好的徑向帶與緯向帶可確保降落傘強度。

　　巨型降落傘傘繩在工作時承擔(dān)傘衣開傘載荷，是實現(xiàn)將載荷向吊帶及返回艙傳遞的主要結(jié)構(gòu)。可是巨型降落傘傘繩長度達40多米，且有96根，在加工過程中是如何有序、不纏繞的呢？

　　準備過程中，508所的工作人員先將同一端傘繩安裝縫紉好，再通過一種叫梳繩夾的工具，將傘繩按照編號順序依次排列進梳繩夾內(nèi)，手持梳繩夾，從頭理到尾，然后依次安裝另一端的傘繩，這樣就能做到根根分明了。

　　神舟飛船包傘現(xiàn)場。（航天科技集團五院508所供圖） 

　　別看巨型降落傘是個龐然大物，體態(tài)卻十分輕盈，重量不到100公斤，收攏后裝進傘包內(nèi)的體積還不到200升，可以塞進普通的家用冰箱。不過，軟軟的降落傘可不是隨意團起來放在返回艙里，而是整齊有序地將降落傘的傘衣、傘繩和連接吊帶等部件裝進傘包內(nèi)，使之保持一定的幾何形狀。這就涉及了一項聽起來簡單、技術(shù)含量很高的不可逆工作——包傘。

　　據(jù)介紹，正式包傘之前要進行晾傘，用于釋放材料內(nèi)應(yīng)力和清理多余物；然后依次進行疊傘衣、梳理傘繩、整理傘包、裝填降落傘、封包、稱重，最終將1200平方米的大傘變成一個只有200升的傘包，完成進艙前的最后工作。